Polaris Outlaw 525,525 IRS, 525 S & 450MXR

Millville, MN - Em 2008, a Polaris apresentou duas novas versões do ATV Outlaw com a adição do 450MXR e 525S.Com três modelos diferentes foragido, Polaris tinha algo para cada tipo de esporte cavaleiro, se fosse um guerreiro de fim de semana, entusiasta de areia, XC ou MX O piloto de pistas Polaris eles tinham coberto. Ninguém teria culpado Polaris por ser conservador em mudanças do modelo de 2009 com a economia dos EUA desacelerar e gastos menores dos consumidores, principalmente porque acaba de lançar o Polaris Outlaw 450MXR e 525S do ano anterior.

Em vez disso, Polaris foi muito além ousadas novos gráficos e respondeu a pilotos e entusiastas de fazer mudanças significativas para todos os seus modelos 2009 Outlaw ATV, e estamos a falar reais racer / consumidor atualizações inspirados como Polaris continua a procurar uma maior quota de mercado no ATV & mercado UTV. The Outlaw Polaris 450MXR, 525S e retorno 525IRS para 2009 com seus motores acelerando alta KTM, carburadores Keihen 39mm FCR, Douglas rolou borda jantes, pneus Maxxis, linhas de freio de aço trançado e embreagem hidráulica, mas estes são alguns dos poucos que continuam a ser o mesmo.

2009 Polaris Outlaw recurso ATVs e tudo novo visual, juntamente com inúmeras atualizações como Polaris responde à demanda do consumidor

À primeira vista, dos Outlaws 2009 a maioria dos consumidores nem sequer sabem que estão olhando para um Outlaw Polaris Outlaw 2009 porque o esporte ATV line-up passou por uma série de mudanças todos os que os tornam ainda mais digno de sua consideração para o seu compra ATV próxima alta performance.

A primeira coisa que você notará sobre o Outlaw 2009 line-up é que eles olham completamente diferente dos modelos de Bandido de idade. Polaris recebeu um lote de feed-back de pilotos e consumidores sobre o plástico de alto perfil e percepção de que os Outlaws sentiu grande em comparação com a concorrência. Polaris totalmente reformulado o olhar do Outlaw com perfil de plástico muito mais baixa e um farol único, um tanque de combustível menor e mais compacto do assento redesenhado.

O 2009 Polaris Outlaw novo estilo muda drasticamente a aparência do modelo Outlaw, que não só a melhora aparência, mas também melhora o conforto do piloto e permite que aumenta a capacidade de manobra cavaleiro com pára-choques foi redesenhado e assento

450cc Motocross Shootout - Parte 2

En la primera parte de nuestra tanda de motocross se compararon con las especificaciones, peso, potencia y precio de las cinco de alto rendimiento 450cc motocross quads - KTM 450 SX , Yamaha YFZ450R , Suzuki LT-R450 , Can-Am DS 450 X mx , y fuera de la ley Polaris 450 MXR .También le dio a cada fabricante de una lista limitada de opciones de configuración con el fin de hacer su carrera de máquina legal y eliminar todas las restricciones de rendimiento normalmente dirigidas por el corredor de la media. Para la segunda parte una vez más hemos reunido a los cinco equipos y cinco jinetes muy diferentes en una pista enorme capaz de empujar incluso una máquina construida por completo la raza de sus límites. Nuestros pilotos se compara el rendimiento de la pista, los tiempos de vuelta, proporcionar a nuestros reglajes de la suspensión e informar sobre lo que vale y lo que no.

Cabe señalar que tanto la Honda y Kawasaki de alto rendimiento producen quads deportivos 450cc, pero tampoco son máquinas de motocross de ancho. Con suficiente dinero gastado que se puede convertir en ganadores de la carrera, pero ya que no están cerca de motocross en stock listos cortar que no encajaba en nuestra tanda de motocross.

Con el fin de comprobar el potencial listo para competir de estas máquinas para el jinete medio sabíamos que teníamos para poner a prueba en una pista de proporciones nacionales. La táctica que elegimos fue Bar 2 barra de MX en Mt. Sterling, Kentucky Este monstruo de motocross cuenta con un montón de cambios de altitud, una sección de castigar a grito hacia arriba, un montón de saltos de tamaño intermedio, y cuatro enormes saltos de más de 90 pies con el mayor de medición en en una 125 pies enormes!

Nuestros Cinco Vehículos de Pista de motocross uno de Los Ángeles.

450cc Motocross Shootout - Parte 1

Cada uno y cada año los precios en todo lo que parecen surgir. No hay mucho en la vida que usted puede hacer por menos dinero hoy, entonces usted podría hace 10 años.Sorprendentemente, carreras de ATV es una de las pocas excepciones a la regla.

Ya en el año 2000, un corredor para ir en busca de carreras de motocross tenía varias opciones.Muchos comprado medio gastado, de 10 años de edad, Honda 250Rs y construido desde el marco, lo cual podría costar más de $ 16.000. Otra opción era comprar un nuevo 400EX o el Yamaha Banshee y terminan gastando el dinero como mucho en un equipo menos efectivo. Los que no reparó en gastos, incluso comprar nuevos de alto rendimiento de cuatro tiempos motos de motocross, robado el motor, y añadió que después de un chasis de mercado con toda la máquina a menudo cuesta cerca de $ 25,000!

Avance rápido 10 años hasta la actualidad y los fabricantes están produciendo cinco de alto rendimiento de cuatro vehículos todo terreno avivar propósito construido para carreras de motocross.Hoy en día todo terreno de alto rendimiento de motocross ofrecen un rendimiento comparable al de las máquinas de $ 25.000 de hace diez años, sin embargo el más caro de ellos cuesta menos de la mitad del precio. Si usted piensa que no puede permitirse el lujo de ir a las carreras de ATV, la realidad es que el deporte no ha sido tan accesible desde principios de 1990!

Los cinco aspirantes párrafo Nuestro Shootout 2010 de Motocross 450cc.

(ATV PUERTO RICO) ROCHA EN MOCA ((NEW)) ((QUEBRADILLAS TEAM))

      

Yamaha YFM350R - resistente apariencia con gran rendimiento

Con su aspecto resistente y deportivo, motor de alto torque y la especificación impresionante chasis en general, el YFM350R Yamaha viene totalmente equipado para manejar casi cualquier situación. Su valiente 348 cc de cuatro tiempos, refrigerado por aire del motor está listo para entregar "ir a todas partes" el rendimiento en la pista más difícil -, mientras que el choque cuestas la raza de tipo trasera, de doble tasa de muelles delanteros y llantas de aluminio ligero garantizar líder en su clase de manejo. Y gracias a su bajo

Nelson Sanabria circuito somers 2da fecha ATV vs MX

Instalación de encendido chispas avance clave

 (escrito por Guepardo)

Todos queremos una cosa, más potencia por menos dinero. Una cosa tan rara que existe y cuando se encuentra, por lo general se limita a una pequeña minoría. Bueno, si se le antoja más poder sin abollar su billetera, no busque más allá de un Curtis Sparks llave de encendido por adelantado. Es una clave que avanza el calendario 6 grados que dan un acelerador más ágil y más caballos de fuerza. Tenga en cuenta que las chispas Curtis no recomienda este en los motores modificados debido al calor extra que va a generar, por lo que sólo se ejecutan en los motores de este stock.

Yo pedí la llave por 15 dólares más gastos de envío directamente de chispas y yo lo había hecho en una semana. Vino con la clave para reemplazar la chaveta de valores y un extractor de volante de inercia (básicamente un tornillo grande). Mi única queja fue la falta de instrucciones detalladas, pero tómate tu tiempo y te puedes equivocar. Lo primero que debe hacer es o bien vaciar el aceite o el apoyo para un neumático trasero de hasta cerca de 1 pie en el aire (para que el aceite no gotea), depende de usted.

Para la instalación, será necesario:

- Llave de Impacto (Usted puede usar las llaves y un amigo, pero el proceso será mucho más difícil).

- Nueva junta de la izquierda caja lateral.

- Sparks Key.

- Extractor del volante

- Varios Sockets y Rachet un

Para empezar, desconecte el enchufe de la luz neutra, quitar la palanca de cambios, y quitar los tornillos que sujetan en el caso de costado izquierdo y saque la caja lateral.